Pintura al horno para bicicletas: proceso, piezas y cuidados

La pintura al horno deja un color parejo y muy resistente en marcos de acero y aluminio. Te contamos paso a paso cómo la hacemos y qué esperar.

La pintura al horno, también llamada pintura electrostática o en polvo, es la técnica que usamos para dar un color sólido y duradero a bicicletas de acero y aluminio. El polvo se aplica con carga eléctrica, se adhiere de forma pareja a todo el metal y luego se cura con calor dentro de un horno especializado. El resultado es una capa uniforme, sin chorreados y más resistente a los rayones que una pintura líquida común.

Bicicletas pintadas al horno en el taller de Mundo Pedal
Trabajos de pintura al horno de nuestro taller.

Cómo pintamos tu bici al horno, paso a paso

  1. Desarme. Retiramos todos los componentes hasta dejar el marco y las piezas a pintar. Si la bici llega desarmada, empezamos directo en el siguiente paso.
  2. Preparación de la superficie. Retiramos la pintura vieja y limpiamos el metal para que el polvo se adhiera bien. De esta preparación depende que la pintura dure años.
  3. Aplicación del polvo. Aplicamos la pintura electrostática en el color que elegiste, cubriendo uniones, soldaduras y rincones difíciles.
  4. Curado en horno. El marco entra al horno, donde el calor funde y endurece la pintura hasta formar una capa sólida.
  5. Enfriamiento e inspección. Dejamos enfriar la pieza antes de manipularla y revisamos el acabado. Si hace falta, retocamos antes de seguir.
  6. Calcas (opcional) y armado. Si pediste calcas con tu nombre o logo, las ponemos ahora. Luego armamos la bici y probamos que todo funcione.

¿Qué piezas se pueden pintar al horno?

  • Marco y tenedor en acero o aluminio.
  • Rines. Desarmamos cada rin radio por radio, retiramos la pintura anterior, pintamos y lo volvemos a armar y centrar.
  • Manubrio, parrilla y canasta metálica.

¿Qué piezas no se pintan al horno?

  • Marcos de carbono. El calor puede dañar la resina. Para carbono usamos aerógrafo.
  • Piezas móviles como el poste del sillín (espiga). La fricción levanta la pintura con el uso, por eso no se pintan en ningún método.
  • Suspensiones. Al horno no se pintan; si las quieres pintar, se hace con aerógrafo.
  • Piezas de plástico o pasta. Se deforman con la temperatura del horno.

Colores y acabados

Todos los colores se pueden pintar en acabado brillante o mate. El acabado mate y los colores fluorescentes suman $20.000. Ten en cuenta que los colores se ven distinto de pantalla a pantalla y con cada luz; si buscas un tono muy específico, tráenos una muestra física y lo comparamos.

Precio y tiempo

Desde $320.000 si traes solo el marco y el tenedor, y desde $420.000 si desarmamos, pintamos y armamos. Con mantenimiento completo incluido, $450.000. Cada rin adicional cuesta $80.000 y cada pieza extra $35.000. La entrega es de unos 15 días desde el pago. Más detalle en cuánto cuesta pintar una bicicleta.

Cómo cuidar la pintura al horno

  • Lava con agua y jabón suave; evita desengrasantes fuertes y esponjas abrasivas sobre el marco.
  • Las primeras semanas no uses productos agresivos ni hidrolavadora a corta distancia.
  • Protege con cinta o protector transparente las zonas donde roza el candado, la guaya o el cable.
  • Si se pica la pintura con un golpe, retócala pronto para que no entre humedad al metal.
  • Guárdala bajo techo: el sol directo y la lluvia constante desgastan cualquier acabado.

Preguntas frecuentes

¿Qué es la pintura al horno para bicicletas?

Es pintura en polvo que se aplica con carga electrostática y se cura en un horno. Forma una capa pareja, dura y resistente.

¿Cuánto dura la pintura al horno?

Con buena preparación de la superficie y cuidados básicos, varios años de uso diario.

¿Se pueden pintar los rines al horno?

Sí. Desarmamos el rin radio por radio, lo pintamos y lo volvemos a armar y centrar. Cuesta $80.000 por rin.

¿Sirve para bicicletas de niños?

Sí, si el marco es de acero o aluminio.

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